行业讯息

电商仓储物流费用分析干货来了！

• 2019-02-15
• 奥玛物流仓储联盟
• 來源：奥玛物流仓储联盟
• 瀏覽：294

---

电商物流仓储费用，一般分为三块：运输费用，仓储费用，装卸费用。本文不包括仓库管理费用，水电费等，贴标费等零散费用。为从甲方角度，外包给3PL费用统计分析。

费用的分析可包括：目前费用状况；费用的归集-按成本中心，费用科目-仓储费，装卸费，物流费，配送费；费用计算标准，费用核销及计提，费用的控制及趋势。

对于费用的梳理，一是控制降本，二是在梳理过程中找到流程改善点，三是为未来供应商的选择费用的预测提供参考。

运输费用

其中运输费用分为四段：ODM -> NDC（工厂提货）；NDC -> RDC（调拨）；区域配送；末端配送

电商物流是一个长链条，从ODM工厂提货开始，到NDC总仓（一般设在ODM附近），NDC到RDC仓库，RDC发到渠道（天猫，京东，线下仓），渠道再发给终端客户。甲方或采购仓配一体化，外包给同一家3PL；或在发展壮大后避免一家独大，仓库和承运业务发给不同的3PL；或仓储、干线运输、最后一公里运输分别不同3PL。多家核算费用，即需要汇总所有的费用，有需要拆分不同段对应的业务量费用趋势，以清除看到可以降本的key point。 这里可以从几方面关注：

（1）关注NDC - RDC ,RDC—RDC仓间调拨量：

仓间调拨越少越好：造成仓间调拨，为二次调拨，分析产生调拨的原因：

• 销售政策变化，如线下促销，销量较高对价格敏感的
• 销量预测gap导致的一次发运不足，需从其他区域仓库调拨
• 新增大客户
• 物流各RDC分配数量逻辑是否合理

（2）关注横向对比每月运输单价：

单价一般随着本月运量的增加而降低则没有问题，再次统计工厂提货及区域配送的运价区域范围；

• 多段运输，ODM -> 区域平均单台运费：三段运输平均运费金额加总
• 台数倒推= 运输金额加总/ 平均单台运费
• 因各段运输台数不同，避免使用总金额/总台数，核算平均单台运费。以上数字虚拟
• 关注每月横向的各段平均运费，与对应台数作对比，看合理性，这样半年下来，就会对各段运输模式的平均运费合理的范围有个大概区间了
• 天猫渠道按照销售GMV付费，甲方货物送到京东，属京东自营，无仓储物流费，这里不作讨论

（3）关注逆向运输费用:

包括退残、滞销、售后交换业务

逆向运输费用或归为售后部门，或归为物流部门，各公司不同。

• 关注逆向退残数量/型号
• 关注滞销数量：渠道销售预测gap（如京东线上渠道，京东会规定上架天数，在规定的天数内仍未销动，会请甲方提回货物，这种一定要提高销售预测准确性）
• 关注售后交换量：交换/销量，看比例，看交换原因，看是否符合交换的政策

物流作为链接（生产、计划、采购、售后）和需求（B端线上线下渠道、C端客户）供应链接销售的最后一环，它的服务质量，时效对内部外部客户都是紧要的一环，在做好业务的同时，也要数据呈现，发现问题，合理解释费用来源，为物流正名。

仓储费用

全渠道销售，仓储包括自有仓，外包3PL仓，渠道仓（天猫、京东）费用

• 关注对比仓库平均本月容纳货量/仓库可容纳货量，计算仓储利用率；对于利用率较低者考虑减仓
• 关注固定面积费用转变为弹性费率
• 关注公司未来销量计划，政策
• 关注外包RDC仓储配送，或统一直发京东仓库，由京东配送其他天猫、线下渠道（目前京东开放了对外社会仓）

初期设计仓储固定面积时，会随管理层初期制定的销售计划，ODM厂商地址，以往该区域历史销量而确定面积大小，后期的变动（ODM厂商的变更，销量的调整）都会影响仓储使用情况，分清原因再做下一步计划

装卸费用

这里比较稳定的就是装卸费用了，有的结算方式为入库/出库分开结算，有的入库/出库合为一体在出库时结算（这种对甲方稍有利），可根据与乙方的协商确定。

若理解有不合理之处，欢迎大家一起探讨~ ^^

图1：仓储物流装卸费用统计表

图2：仓储物流装卸费用趋势

图3：仓储利用率分析

---

---